به نقل از «فارس»

ساخت پرنده‌ بدون سرنشین «ابابیل» توسط بچه مهندس‌های بروجردی

تاریخ انتشار: ۲۳ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۵۰۳۷۷۷

خبرگزاری فارس لرستان- علیرضا سلیمانی روزبهانی، پیشرفت‌های علمی‌وفناوری کشورمان به دست توانمند جوانان دانشمند، بعد از دوران دفاع مقدس در کمتر از ۳۵ سال اتفاق افتاده است.

جوانان دانشمند ایرانی در این مدت کوتاه به فناوری‌های بزرگ هسته‌ای و علمی و فناوری و پزشکی دست یافتند، کسب رتبه‌های برتر علمی در جهان حاصل تلاش و کوشش فرزندان این مرز و بوم بود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

رهنمودهای رهبر معظم انقلاب به جوانان باعث شده که طی کردن این راه برای کسب پله‌های ترقی و پیشرفت آسان‌تر شود.

در گام دوم انقلاب دانش‌آموزان نیز وارد عرصه این جهاد علمی شده و در زمینه‌های مختلف علمی افتخار‌آفرینی می‌کنند.

امیرمحمدترکاشوند و امیرمهدی‌کاکاوند ۲ دانش‌آموز بسیجی که در پایه یازدهم و دهم رشته تجربی و ریاضی دبیرستان‌های تیزهوشان و شاهد بروجرد تحصیل می‌کنند نمونه بارز ۲ دانش‌آموز نخبه هستند که از هم‌اکنون گام‌های علمی‌وفناوری خود را برداشته و موفق به ساخت پرنده بدون سرنشین با نام ابابیل شدند. 

در همین راستا با یکی از این دانش آموزان مصاحبه‌ای را ترتیب داده‌ایم که در ادامه می‌خوانید.

 

لطفا خودتان را معرفی کنید؟

امیرمحمد ترکاشوند  ۱۷ ساله و در پایه یازدهم تجربی دبیرستان تیزهوشان بروجرد مشغول تحصیل هستم.

از فعالیت‌های خود در زمینه ساخت پرنده بدون سرنشین ابابیل بگویید؟

از اعضای بسیج پایگاه مقاومت شهید سید مصطفی خمینی هستم، از زمستان ۱۴۰۰ به فکر ساخت پرنده بدون سرنشین ابابیل افتادم، در پژوهش‌سرای جابربن حیان بروجرد با دوستم آشنا شدم و تصمیم به ساخت پرنده بدون سرنشین گرفتیم.

امیر‌مهدی کاکاوند دانش آموز دبیرستان شاهد پایه دهم رشته ریاضی است و ۱۶ سال سن دارد، از زمستان سال ۱۴۰۰ با همدیگر در پژوهش‌سرای جابربن‌حیان شهرستان بروجرد با هم آشنا شدیم و قرار شد که در کنار هم مانند بازیگر فیلم بچه مهندس پرنده‌ای بسازیم که بتواند از مکان‌هایی که صعب العبور است و بیشتر افراد نمی‌توانند از آنجا عبور کنند فیلم‌برداری و تصویربرداری کند.

و بعدا تصمیمات بیشتری گرفتیم و کار خود را توسعه دادیم از نمونه اولیه خود نمونه‌های بزرگتر و مقاوم‌تری ساخیتم و همانطور شد که پرنده در حال حاضر می‌تواند نقشه برداری کند و بصورت آنلاین برای کاربر مخابره کند و حتی می‌تواند حمل کالا و اجسام را انجام دهد.

در کنار ساخت پرنده ابابیل چه کاری دیگری انجام دادید؟

در کنار ساخت پرنده ابابیل هم اکنون هگزا کوپتری ساختیم با همان تجهیزات ساده کارگاهی که می‌تواند کالاهایی با جرمی افزون بر ۱۰ کیلوگرم را بلند کند و می‌تواند به صنایع کمک بزرگی کند.

 

 

از پرنده ابابیل بیشتر برایمان بگویید.

پرنده بدون سرنشین ابابیل در مدت زمان ۲ ماه طراحی و در مدت زمان ۶ ماه در کارگاه نیمه مجهز ساخته شده است، در این مدت زمان سعی کردم که تمام توان خود را در جهت کار آمد بودن این پرنده برای کشورمان به کار گیرم. 

ابعاد فریم این پرنده به ترتیب 130 و 10 سانتی‌متر است و جنس آن از فوم برد بوده که یک لایه برچسب کربن روی آن آمده و آن را ضد آب کرده، ابعاد باله این پرنده به ترتیب 160 و 30 سانتی‌متر است، و برای ساخت آن از علم استاتیک استفاده شده است.

این پرنده می‌تواند در ارتفاع 200 متری از زمین و با شعاع پروازی 2 کیلومتر هوایی با سرعت 100 کیلومتر بر ساعت و مدت زمان حداقل 45 دقیقه که به موتورها و باتری‌ها فشار وارد نشود پرواز کند.

پرنده ابابیل چه ویژگی‌های دیگری دارد؟

ابابیل می‌تواند به دکل های مخابراتی متصل شده و بدون محدودیت در شعاع پروازی نامحدود و زمان معلوم پرواز کند، این پرنده مجهز به دوربین فیلم برداری 360 درجه است که می‌تواند تصاویر هوایی را ضبط کند و برای گوشی همراه مخابره کند، در قسمت جلویی هواپیما دوربین نقشه برداری قرار گرفته که با استفاده از آن نقشه اراضی و سطح شهر و روستا ضبط و ثبت می‌شود، از برد آردوینو در این پرنده استفاده شده که می‌تواند ال‌ای‌دی‌های روی هواپیما را تنظیم کند.

 

با ساخت پرنده ابابیل بدنبال چه هدفی بودید؟

هدف ما از ساخت پرنده ابابیل و تحقیق و پژوهش در این عرصه آشنایی با علم هوا و فضا است، ایران اسلامی در ساخت پرنده‌های بدون سرنشین پیشرفت قابل ملاحظه‌ای داشته است و ما به عنوان دانش‌آموزان بسیجی علاقه داریم در این عرصه که باعث اقتدار و قدرت ایران اسلامی است سهمی داشته باشیم.

پایان پیام/

منبع: فارس

کلیدواژه: باح ساخت پرنده بدون سرنشین مدت زمان

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۵۰۳۷۷۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

هر کیلومتر آسفالت ۳.۵ میلیارد تومان هزینه دارد

به گزارش خبرنگار مهر، فرزاد دادخواه ظهر دوشنبه در نشست خبری اظهار کرد: فشار روحی روانی که در مشاهده آمار تصادفات با آن مواجه هستیم باعث شده است که اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده استان در موضوعاتی که با آن مرتبط نیست از جمله اهدا کلاه ایمنی به سرنشینان موتور سیکلت تا نصب شبرنگ روی کامیون‌ها تا مبحث آموزش ورود پیدا کرده است.

وی افزود: حدود ۳۰ میلیون خودرو در کشور وجود دارد که این آمار بسیار تکان دهنده است یعنی یک سوم جمعیت کشور خودرو وجود دارد هر خانواده سه نفره یک خودرو دارد.

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان گفت: سیستم حمل و نقل عمومی مانند ریل کم داریم، اگر در کشورهای پیشرفته آمار فوت پایین است به این دلیل است که وسایل نقلیه عمومی به علت هزینه بالای سوخت و حمل نقل عمومی گسترده منتخب اول مردم است.

وی بیان داشت: اصفهان یک میلیون و ۲۵۰ هزار خودرو در جاده‌های که دارای تردد شمار است، تردد دارد، به همین جهت باید میزان تصادفات با شاخص های دیگری هم ارزیابی شود، رشد نسبت به تعداد جمعیت، تردد، خودرو هم باید در آماردهی لحاظ شود.

دادخواه ادامه داد: آمار برای ما درجه اهمیت کمتری دارد، باید بدانیم چه کارهایی انجام داده‌ایم چه میزان اثرگذار بوده است و چه کارهایی باید در دستور کار قرار دهیم.

وی تأکید کرد: سرنشین عقب باید کمربند ایمنی ببندد، سرنشین جلو نباید در هنگام رانندگی بخوابد، پدر خانواده حق ندارد با هر سرعتی که می‌خواهد حرکت کند، آنقدر باید آموزش ها گسترده باشد که سرنشین خودرو در صورت افزایش سرعت خودرو را متوقف کند و پیاده شود.

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان گفت: در خصوص وضعیت آسفالت جاده ها وضعیت نزدیک به بحران داشتیم.

۱۳۱۰ کیلومتر روکش آسفالت در دوساله گذشته اجرا کردیم

وی تصریح کرد: ۱۳۱۰ کیلومتر روکش آسفالت در دوساله گذشته اجرا کردیم، اضافه تناژ صنایع و معادن از مهمترین عوامل خرابی آسفالت جاده ها است به همین جهت نصب باسکول در خروجی معادن از اقداماتی است که برای جلوگیری از این اضافه تناژ انجام شده است.

دادخواه گفت: در فرایند ارتقا راهها در سال گذشته ۲,۵۰۰ میلیارد تومان قرار داد در این زمینه منعقد شده است، هر کیلومتر آسفالت راه ۳و نیم میلیارد تومان هزینه دارد.

وی اظهار کرد: کارگاههای لکه گیری در مسیرهایی مثل اصفهان به طبس، فولاد شهر به نجف آباد، اصفهان دلیجان فعال شده است و محورهای دیگر در دست اقدام است.

متوسط سرعت وسایل نقلیه روبه افزایش است

معید ذهبیون، رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان اصفهان نیز در نشست خبری ظهر روز دوشنبه اظهار کرد: متوسط سرعت مکانی وسایل نقلیه در اصفهان در حال افزایش است، به طوری که سرعت وسایل نقلیه پنج کیلومتر بر ساعت نسبت به سال گذشته افزایش داشته است، و در ایام نوروز تا ۱۰ کیلومتر بر ساعت افزایش داشته است متوسط سرعت در ایام نوروز ۹۵ کیلومتر بوده و منجر به تصادفات در ایام نوروز شده است.

وی با بیان اینکه رانندگان باید از سرعت مجاز در نظر گرفته شده برای راهها تبعیت کنند، افزود: با توجه به افزایش میانگین سرعت در سال قبل پیش بینی می‌شود، اگر میانگین سرعت افزایش پیدا کند در سال آینده شاهد ۲۵ درصد افزایش حوادث باشیم و این روال ادامه باید.

رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای ادامه داد: رانندگان باید با توجه به وسیله نقلیه خود داروهایی که مصرف می‌کنند شرایط جسمانی و همچنین راهی که برای حرکت انتخاب کردند سرعت مطمئنه را رعایت کند.

وی در بیان اهمیت آشنایی مردم با تبعات سرعت گفت: کلاه ایمنی و کمربند ایمنی یار نقش بازدارنده‌ای در تصادفات جاده‌ای دارد، در جاده‌های برون شهری حدود ۱۰۰ راکب موتور سیکلت در سوانح رانندگی کشته می‌شوند. تعداد موتور سیکلت‌هایی که در جاده‌های برون شهری در سال تصادف می‌کنند حدود ۱۰۰۰ موتورسیکلت است.

ذهبیون بیان داشت: نقاط تصادف موتور سیکلت‌ها در جاده‌های برون شهری را شناسایی کردیم و طرح «چهره به چهره» را اجرا می‌کنیم، موتور سیکلت های متخلف ابتدا عضو کمپین سبا (سوگند برای ایمنی)، کلاه ایمنی رایگان داده میشود و تعمیرات موتور سیکلت این صورت که به موتورهای که چراغ شکسته داشته باشند تعمیر می‌کنیم، کلاه ایمنی رایگان داده می‌شود.

۸۰ درصد تصادفات موتورسیکلت ها در شهرستان اصفهان، فلاورجان، نجف آباد و شاهین شهر رخ می دهد

وی ادامه داد: حوزه روستاهای شرق اصفهان (شهرستان اصفهان)، فلاورجان، نجف آباد و شاهین شهر تا ۸۰ درصد تصادفات موتور سیکلت را به خود اختصاص داده اند.

رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با توجه به اهمیت جرایم رانندگی به عنوان عامل بازدارنده تصادفات جاده ای گفت: در بسیاری از کشورهای پیشرفته نسبت هزینه جریمه به درآمد خانواده است که معمولاً تا ۵۰ درصد درآمد خانواده را تشکیل می‌شود، به عنوان مثال اگر شخصی در این کشورها مرتکب تخلفات بشود تا ۵۰ درصد از درآمد خانوار را باید صرف پرداخت جرایم کند که این عدد نقش و تأثیر بسزایی در معیشت خانواده دارد، هزینه جرایم رانندگی اهمیت بسیاری در بازدارندگی تخلفات رانندگی دارد.

وی با بیان اینکه استاندار جهانی به ازای هر ۱۰۰ هزار نفر ۱۰ فوتی و در ایران این میزان ۲۰ نفر است، گفت: تنها ۵ درصد از سایل نقلیه از کمربند سرنشین عقب استفاده می‌کنند در صورتی که کمربند سرنشین عقب بسیار اهمیت دارد ضربه ای که در تصادفات، سرنشین عقب می‌تواند به سرنشین جلو تحمیل کند حدود سه تن است اما موضوع رعایت کمربند ایمنی سرنشینان عقب مغفول مانده است.

کد خبر 6092352